大连鸿远船舶工程有限公司简介
大连鸿远船舶工程有限公司成立于2007年11月，目前已经从成立之初的8个人发展到220余人。公司在青岛现代造船厂接到10条5600/5500吨化学品船和3条5000吨散货船（共13条）的安装调试施工项目; 在中远船务（COSCO）大连公司承接3条5.7万吨、3条8万吨散货系列船和1条3万吨重吊船（共7条）的建造任务, 此外，还承担6条船的生活楼的电仪施工任务(已签订长期合作技术协议)；在中远船务（COSCO）舟山公司承担1条5.7万吨散货轮系列的电气施工任务；在中海油（青岛）公司承担BZ-28-2S的110人生活楼的电气建造任务;在南通熔盛重工承担中海油的春晓钻机平台的全部电气施工;在蓬莱京鲁船厂承担2条7.52万吨散货船的调试任务。在烟台莱弗士船厂承担D90半潜式平台泥浆泵区的电仪施工任务，在南通熔盛船厂承担“海洋石油201”铺管船的部分机舱的电仪施工任务。由于公司的技术力量领先，施工管理科学，工程进度超前，产品质量优良，因此深受船厂、船东和船检的好评。
公司从成立之日起，就积极探索并完善企业文化。我们把公司的企业精神概括为十六个字:勤奋、务实、高效、创新、团队、责任、能力、爱心。每一个新进员工都要牢记并在实际工作中实践这十六个字。并通过各种规章制度的建立和持续的业务培训及思想教育来强化公司的企业精神。我们始终认为优秀的企业文化将孕育出一流的企业，因此我们把公司的员工视为我们的产品，而我们公司能够向全国各大船厂提供的正是我们技术过硬、作风顽强的高素质的员工队伍。
我们的目标是成为世界一流的船舶电仪施工队伍。因此公司进行内部全员培训计划，从学徒工开始即进行各项专项技能的严格培训，合格才能进行各专门工序的作业。从学徒工到项目经理，共分7级，分别是学徒工，初级工，中级工，高级工，组长，班长，项目经理。每个级别分别制定专门的技能要求和职责范围。工人的每次升迁必须通过专门的技术考评和考试。由于工人技能的提高与个人的利益紧密联系,因此公司目前的学习气氛非常好。公司通过定期和不定期的技术大比武，提高工人的综合素质，因此保证了公司整体的技术力量不断提升和我们的产品品质始终是一流水平。
公司对员工实行人性化管理，把员工视为财富。我们的工资水平在行业内较高，同时提供免费午餐。对外地住宿的员工提供免费的住宿和每天的免费三餐。住宿的条件在当地是最好的，有热水，暖气，电视，网络接口，水电气免费。在施工现场，我们购买并改造了几个现场办公室（集装箱），保证工人有足够的休息场所。因此我们的工人流失率非常低，而且非常有凝聚力、责任心和团队精神。
在工艺上我们有许多的技术创新。比如，我们自行编排电缆册，进行集束拉线法和统筹法施工，使我们的施工效率提高一倍以上。在电缆拉放过程中，采用许多专利技术大大减轻施工强度，提高效率，提高质量。在施工工序上，我们始终坚持技术先于施工的原则，在每项施工工序之前，我们提前发现问题并提前解决。每道工序尽可能完整，不要让未完成项流入下道工序。我们秉持质量就是生命的宗旨，不断地进行技术革新和发明创造，以实现我们的世界一流的目标。
公司的主要技术人员有多年的船舶建造施工经验，能够承担各种船型的建造任务。在大连造船新厂承担过2条FPSO船的建造和电气施工任务，并承担过钻井平台JU2000系列的电气建造任务，完成中海油的BZ-28-2S的生活楼模块和春晓钻机平台的全部电气施工。承担烟台莱弗士船厂D90半潜式平台泥浆泵区的电仪施工任务，承担“海洋石油”201铺管船的部分机舱的电仪施工任务。对石油平台及相关产品的建造也非常熟悉。
公司电仪调试部共20余人。主要在蓬莱京鲁船厂承担2条75200吨散货船的调试任务（首制船和第二条船），此外还有部分人员参与大连中远船务和舟山中远船务的5.7万吨散货的调试工作（与中远嘉洋合作）以及MODEC在中远船务改造船的调试工作。
由于公司成立时间较短，因此规模较小。但我们相信，随着中国逐渐成为世界造船第一大国，我们公司也将不断发展壮大，做大做强。优良的施工质量，诚信踏实的工作作风，良好的信誉和真诚的服务，将为我们赢得更多的合作伙伴，共同为中国的造船事业而努力奋斗
